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ファンベルト
自動車にはいろいろなベルトが使われている。
それはファンを駆動させるベルトだったりオルタネーターをまわして発電するもの
だったり、エアコンやパワステを駆動させるものだったり。
ファンベルト
このベルトですが、２０万キロオーバーを目指すとなると何度も何度も
交換をしないといけない部品の一つになってきます。
できれば補機類のベルトはＤＩＹで交換できれば、かなり長い期間使うことが出来る。
ベルト交換が簡単な車に限って言えば、ベルトとレンチとタイヤレバーだけ
積んでおけば、切れるまでつかったっていい。
スバルのサンバーなどでは切れるまで使ったって
充電警告灯が点灯したら、交換すれば問題ないのだ。
ただ、ファンベルトの交換はちょっと大変な車も多い。走行中に切れると
重大なトラブルに発展する車もあるから早期交換をしましょう。
Ｖベルトなら１万キロまでに何度かベルトの張りを調整しないといけないし、
早めに交換しないといけない。
現在はサーペインタイン方式が多い
Ｖリブドベルトだって５万キロ前後では交換したほうが無難だと思います。
中には６ＰＫなどの相当太いサーペインタイン方式の補機ベルトであれば
１０万キロくらいまで亀裂が入らないベルトもあります。
タイミングチェーン方式であれば、ウォーターポンプをこの補機ベルトで
回している車種もあるはずですから、ベルト切れが起こっても
大丈夫なレイアウトか良く確認するようにしてください。
昔のＶリブドベルトは亀裂が入りやすい
切れてから交換するという芸当ができるのは、パワステが電動であること。
ウォーターポンプをタイミングベルトで駆動していること。この２点を満たして且つ、
交換作業がとても簡単であること。これを踏まえたうえで考えましょう。
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ファンベルトセット
補記駆動ベルトがセットになっていてとってもお得です。
是非ご検討くださいませ
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