「ワゴンＲ　Ｆ６Ａ　４バルブ　シリンダーヘッドＯＨ　その３」

ＭＨＯ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ









本日も思うように仕事を依頼されて、
ワゴンＲは片手間での作業になってしまいました。



インテークマニホールドとエキゾーストマニホールドを取り外す




何が最悪って、インマニのパッキンですよ。固着しすぎ


エキマニも外す




ステムシールも外すので、バルブを取り外す


先輩もプレオのヘッドを降ろしている。なのでダンボールが作業台になってしまった・・。



バルブは必ずもとの位置にもどさないと駄目


白いほうのバルブはインテークでしょうか？エキゾーストでしょうか？


インテークのバルブとエキゾーストのバルブはどちらが大きいでしょうか？


バルブ抜き取り完成ヘッドをとりあえず洗浄


さっきの答えは白いバルブは焼けているのでエキゾースト
大きいバルブはインテークです



オイルストーンで研磨


歪みは大丈夫っぽいぞ
０、０５ｍｍが基準値。ヘッドもブロックも同じ



シリンダーもオイルストーン



ゆがみなし


新しいウォーターポンプをつける



クランクのシールも交換


新しいヘッドガスケットを載せてブロックは待機



バルブステムシールを交換していく。ちなみに１個５００円もする。１２個だから６０００円ですよ。高いっ


ということで、本日はココまで。


エンジン寿命を延ばすには、オイル交換に限ります

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