「最大積載量表示ステッカー」

ＭＨＯ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ

コレはかなり重要なポイントです。




実はこのクルマは板金から戻ってきて車検整備に入ったんですが、
あろうことか検査で落とされてしまいました。








何が原因だったかというと




最大積載量のステッカー



これが板金上がりで張ってなかったんですよ。
当然はがされて塗装されてたからね。


それをうっかり忘れて受け入れしてしまっていて
当然不合格。



やり直しました。



シフトパターンのステッカーです。これも張ってないと駄目。
きちんとした様式のものを張らないと駄目なんだよ。
昔は手書きでもよかったらしいけど。今は駄目。

あるトヨタではこのステッカーがはがれかかっていただけで
陸事の監査で減点されちゃったらしい。
なので従業員のクルマは全てノーマル。オーディオさえもノーマルじゃないと
だめになっちゃったらしいよ。実話だよ。



陸事だっていいかげんだよ。

MHOの昔のFCなんかスリップサインが出た状態で検査に持ち込んだけど受かったからね。


厳しくしすぎだよって思う。