「ステップワゴン タイミングベルト交換」

MHO ENGINEERING‐自動車                       
                                                             





MHO ENGINEERING

初代ステップワゴンです。
RF2という形式



ステップワゴン タイミングベルト交換
初代ステップワゴンRF2


今回はこのステップワゴンのタイミングベルト交換をレポートします。

エンジンはB20Bという原動機です。
おそらくCR-Vなどと同じものだと思います。


まずはクーラントをラジエターから抜きます。

RF2のタイミングベルトを交換するに必要な部品は

タイミングベルト
テンショナー
できればヘッドカバーパッキン
できればウオーターポンプ

といったところ。


ステップワゴン タイミングベルト交換
この時代のホンダ車は助手席側にエンジン、
運転席がわにミッションが搭載されています。

そして、エンジンが左回転をしているんですよ。
これはポイント


クーラントを抜きつつ、オルタネーター、エアコン、パワステベルトを外します。

ちょっとやりにくいのがエアコンベルトね。テンショナーの
アジャストボルトがたしか7か8mm。
しかも相当下の方にあるんですよ。
とどめは12mmのまわりどめのネジまでついて。

オルタネーターとパワステはテンショナーはなくて、補記類自体で
ベルトを張っているタイプで、アジャスターもついていなく、
タイヤレバーで補記類を移動させるタイプです。


補記類3本を外したら

ステップワゴン タイミングベルト交換
エンジンマウントやらヘッドカバーやらを外していきます。

写真の左上に見えているのがエンジンマウントその1ですが、
これは確かエアコンベルトを外す前に外してやらないと
エアコンベルトが外れてきません。

で、このマウントも大体がぶっちぎれているので新品を用意しておきましょう。

ステップワゴン タイミングベルト交換
ヘッドカバーも外します。

ヘッドカバーを外さないとカムのスプロケットが見えないのです。
なのでヘッドカバーのパッキンも新品にしてしまうのがいいよ。

そして、エンジンマウントその2を外します。
これは



ステップワゴン タイミングベルト交換
ボディとエンジンをつないでいるマウントです。
これをはずすとエンジンが一気に傾きます。


オイルパンの下にでも当て木を添えて、ジャッキでエンジンを押さえておきつつ

エンジンマウントを落とします。


マウントが外れたら、ジャッキを静かに落としていけば、エンジンが下のほうまで
下がってきます。

そしてクランクのプーリーのネジを外します。


ステップワゴン タイミングベルト交換
このクランクプーリーのネジが強力そのもの。

19mmですが、締め付けトルクが20kgを超えるため、
相当なパワーがないと外せません。

KTCなどから出ているSSTを買わないとインパクトナシじゃ無理かもしれない。
普通のインパクトでも外れないからね。

大型用のインパクトでようやく外れるネジ。


あと注意して欲しいのはクランクのキーが落っこちてくるのでなくさないこと


ステップワゴン タイミングベルト交換
これでタイミングベルトカバーを外せば、タイミングベルトとご対面。



1番を圧縮上死点にあわせてテンショナーのネジを緩めて、

タイミングベルトを取り外します。

ステップワゴン タイミングベルト交換
DOHCなのでベルトを外すとカム同士がバルブスプリングなどの力により
動いてしまうのでMHOはカムロックツールがないのでタイラップでぎちぎちと締めておきます。


ステップワゴン タイミングベルト交換
ウオーターポンプを外してパッキンをきれいにします。



ステップワゴン タイミングベルト交換
新品へ交換

ステップワゴン タイミングベルト交換
パッキンをつけて、

エンジンへつけます

ステップワゴン タイミングベルト交換
装着

ステップワゴン タイミングベルト交換
次にテンショナーを交換

ステップワゴン タイミングベルト交換

ステップワゴン タイミングベルト交換
新しいタイミングベルトをペーパークリップでカムにつけておきます


ステップワゴン タイミングベルト交換
クランクの合いマークはここ

ステップワゴン タイミングベルト交換
カムの合いマークはここ



ステップワゴン タイミングベルト交換
エンジンが左回転なので、ベルトをつけて、カムのタイラップを外してペーパークリップを外して
クランクを2回転左へ回します。途中ひっかかりがないか確認


ステップワゴン タイミングベルト交換
よさそうだね。



これでもう一度テンショナーのネジを確実に締め付けます。


あとは元に戻す



ステップワゴン タイミングベルト交換

ステップワゴン タイミングベルト交換
あたらしいヘッドカバーパッキン


ステップワゴン タイミングベルト交換
全てOK。あとはラジエターからクーラントを入れる。


原液2リットルで、水を足して5リットル

これを入れて足りない分をまた割って足す


ステップワゴン タイミングベルト交換


交換したパーツ類


エンジンをかけて、ヒーターがきくかどうか点検。
ヒーターが効いて、水温が安定して水漏れがなければエンジンを止めて、
冷めたころにまたクーラントを補充。で完了。


気をつける点は、エンジンが左回転であるということ、
クランクシャフトのプーリーのネジは相当なトルクで締め付けないといけないということ、
タイミングベルトカバーをつけるとき、マウントとの境目のパッキンゴムをめくれないように装着するということ

くらいでしょうか?バランサーシャフトがついていないタイプなので
交換自体は比較的簡単です。


以上ステップワゴンRF2のタイミング交換レポートでした。


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