「トヨタ　コースターの車検」

ＭＨＯ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ

トヨタコースターの車検その２です。
またまたＭＨＯが担当。

っていうか基本的に大型は全て俺がやる。



コースター



この１週間前には日産シビリアンをやったけど
コースターのほうが傷んでいた。




メニューは

オイル
オイルフィルター
ファンベルト２本
エアコンベルト
フロントブレーキパット
リヤブレーキシュー４枚


交換です。クーラントとブレーキオイルは前年交換済み。


てなわけでえっちらおっちらやりました。




通常ならこの程度エンジンが見えれば整備が可能だけど

ベルト交換があるために
エンジンカバーを全て外す


ここまではずさないと

エアコンベルトのアジャスターボルトがいじれない




何が大変ってウマをかけての車検で上に行ったり

下に行ったりすること。


ベルトはしたから交換するようで、クリーパーに乗りながら
いかにも整備士って感じで交換




オルタネーターベルトは２本がけ






オイルはフィルターと一緒で９，５リットル位




シビリアンもベルトを交換したけど
シビリアンは上からできた。
でもコースターはしたからだったから体力を余計に使った。




キャリパーはシングルキャリパー。


ブレーキパットはやっぱり分厚いね。三分の一くらいまで減っていた。



ブレーキシューも半分以下の厚みだった









車を預かった後って当然洗車してから納車になるんだけど

洗車も半端じゃないほど大変。

室内はモップがけしたり窓を全て拭いたり




いやーでっかい車は体力使うよ。


でもいかにも整備してるって気になっていいじゃん？