「新車一ヶ月点検の意味」

ＭＨＯ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ

新車って買ったら
整備工場で新車一ヶ月点検というものを
無料で受けることができますね？
今日は新車一ヶ月点検について








新車一ヶ月点検というのは

新車の調子を見る点検
新車のマイナートラブルを防止する点検
新車の慣らしの経過点検

などなどいろいろな意味合いを持っています。


昔の車は新車点検で、
ヘッドカバーを開けて、シリンダーヘッドボルトを締めこんで、
バルブクリアランスを取り直して、点火タイミングを合わせた

などと結構やっていたそうです。
精度が悪かったからね。




で、新車って言うのは同じ行程で作られているわけですから
同じところがやばいわけです。


新車組み付け時のマイナートラブルっての？

これがままにあるんですよ。
特に同じ車種などを新車点検していると気づくんですが
必ず同じところにトラブルが出ている


当時のMRワゴン及びスズキ車


トランスファーオイルの注入口
ここの締め付けトルクが甘く、必ずオイルが漏れてきていた


なので当時のスズキ車には
新車一ヶ月点検時に
トランスファーの注入口をしめなおしていました


スバルサンバー


サンバーは必ずといっていいほど



クラッチワイヤーの遊びが不適正な状態で出荷されて



オイルフィラーキャップの締め付けトルクが甘くて
緩んでいる


この２点は新車点検の時に
「適正」
な状態に持っていってあげています。



だからMRワゴンで新車点検を受けていない人は
トランスファーオイルからオイル漏れが発生しているし

サンバーで新車点検を受けていない人は
フィラーキャップからオイルが漏れて、その周りが汚れているし
クラッチが下手したら減りかけてる


なぁんてことがあるんですよ。



だから新車１ヶ月点検ていうのは重要。


新車を納車前に整備士は整備するわけじゃありません。

１ヶ月たってから、各部の調整をするんですからね。



と、いうわけで今回は

新車一ヶ月点検についてでした。


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