「高速でタイヤがバーストする理由」

ＭＨＯ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ

高速道路でいきなりタイヤがバーストする
こんな経験に合ったことがある人は
恐らく殆どいないでしょう。
でもMHOはあるのです。
忘れもしない平成１９年３月１０日











高速道路上でいきなりタイヤがパンク
そしてそのままバーストして走行不能。


当然ハンドル操作は効かなくなり
一歩間違えば大惨事になりかねない事故。



前にもニュースでそのような悲惨な事故があったと報じられました。
では一体何故高速中でタイヤがバーストするのか？



実際にバーストしたMHOの家のデミオのタイヤを検証。

結果から書くと、MHOの家のデミオの高速でのタイヤのバーストは

２つの原因に絞られると思います。


�@スタンディングウエーブ現象によるパンクからバーストへ
�Aその他の要因でのパンクからバーストへ


スタンディングウエーブ現象はご存知かと思いますが
空気圧の不足しているタイヤを高速回転させることにより
タイヤにたわみが生まれて
そのままバーストする危険な減少。


このデミオは１月に車検を受けたばかりでした。
といっても片割れが行ったんですが。


面倒くさがり屋のMHOは自分の車以外のタイヤ交換には無頓着
片割れは違いますが。

で、このデミオはなんと夏タイヤに履き替えないで７年もの間
スタットレスタイヤだけで走行を重ねてきました。

そのタイヤも依然乗っていた日産マーチのタイヤをそのまま使用していたので
タイヤ自体は８年くらい前のもの。


車検で預かった際はものすごいロードノイズがしました。

で、タイヤを点検するとものすごく波打っていたのを記憶しています。

これだけ波打っていたタイヤが高速に行けば
空気圧云々ではなくて物理上スタンディングウエーブ現象が発生した確率が高い。

そしてバーストしたのかもしれません。

そしてもう一つの要因。


それは見落としがちなここ


チューブレスバルブ



チューブレスバルブって経年劣化するって知っていますか？


点検は簡単。バルブを手で曲げてみてください


ほら。


ぱっくり行っていますね。

チューブレスバルブというのはあまり交換するという部分では伝えられていません

が、MHOは声を高々にいいます。


もしタイヤを新品に交換してもらった経験がある人で
その時にチューブレスバルブを交換していない人は早急に点検を。


そしてかなり古いタイヤを履いているひとも早急にチューブレスバルブを点検してください。


１０年もちません。

このように手で曲げたらいとも簡単に空気が抜けてしまいます。





チューブレスバルブってすごい大切な部品なんですよ。

これが高速走行の回転の力に対する遠心力で
少しずつ空気漏れを誘発。


空気が抜けて突如バースト現象に陥ったと推測します。





高速道路でタイヤのバーストが起こらないためにも
チューブレスバルブはタイヤ交換時には必ず新品に打ち換えてください。

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