「三菱トッポ　クラッチ交換」

ＭＨＯ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ

三菱トッポです。
三菱トッポのクラッチを交換しました。



これはエンジンを下ろさないでもクラッチ交換が可能です。





まずはラジエーターなどを外すため冷却水を抜きます。

で、サージタンクやらラジエターやらバッテリーやらを取り外します。

上で外せるネジは全て外していきます。





上で外せるものを全て外したら、エンジンをつっておきます。




そして、ミッションオイルを抜いて、助手席側のドライブシャフトをナックルごと抜きます。



運転席側は抜かなくても大丈夫でした。



で、マフラーを外し、シフトリンケージを外したら、


マウント類を外し始めます。ミッションジャッキでささえながらね。



でもって、ミッションとエンジンの結合を外せばとりあえずはミッションは横へずれます。

これだけじゃ隙間が小さいので、フロントメンバーのボルトを少し緩めて、

クリアランスを多少確保。




この状態で狭いけどクラッチディスク・カバー
レリーズベアリングを交換するのです。

助手席側のメンバーのネジを少し緩めて落とすことがポイントね。




あとは組み立てていきます。


最終ポイントは

メンバーのネジを緩めて下へずらしているため、

エアコンのコンデンサーがマウントから外れている可能性があるということ。


始める前に、何でこんなコンデンサーが外れてんだろうと思ったけど、
これは１回目にクラッチをOHした際に、マウントをずらしたときに
外れちゃったんだと判明。

今度はきちんとはめておきました。




なかなか面白かったよ。狭くてレリーズベアリングを交換するのが難しいんだよね。


以上トッポのクラッチ交換でした。