「サンバー　エンジン載せ換え」

まだ記憶をしているうちに詳しくレポートを作っておこうと思いました。
サンバーＴＴ２のエンジン載せ換えです。


サンバーＴＴ２。エアコンはついていないモデルです。





サンバーのクラッチをＯＨしたことのある人なら簡単におろせます。

まずはクーラントを抜いて、バッテリーの−を外す
セルモーターをいじったりオルタネーターの配線をいじったりするのでショートを防ぐため


Ｒバンパーを外してマフラーを降ろす


マフラーをこれで降ろす





エアクリーナーＢＯＸを外して、シフトワイヤーを２本外す。セルモーターも外して配線をつけたまま
車両の上においておく。




メーターワイヤーも外す。


燃料ホースを外す。燃料が溢れて来るので、いらない径のあうホースをリターンさせておく
















そしてアクセルワイヤー、バキュームホースを外す



メインハーネスのカプラーを２箇所外す。そして冷却ラインのホースを４箇所外す。スロットルにつながるホースも外す

アースは２本。一つはヘッドカバー。もう一つはミッション



あと配線をオルタネーターの２箇所と、バックランプやセルモーターのｃ端子の配線を車両側へ外しておく




続いてリフトアップして
プロペラシャフトとドライブシャフトを外す


プロペラシャフトを外して


ドライブシャフトをミッションから外しておく

クラッチワイヤーも外す。

この状態で、ミッションのプロペラシャフトの刺さる部分とシャーシの隙間に木片などをはさんで、
エンジンがさがらないようにして、ミッションマウントを外す



あとは台車にエンジンを載せた状態でＲメンバーの取り付けを４本外せはご覧の通りミッションと
エンジンをくっつけたまま降りて来る



１時間あればエアツールとリフトがあれば十分可能


車両側


以上でスバル　サンバーのエンジン脱着完了です。