「サンバー　サーモスタット交換」

サンバーです。サーモスタットを交換したのでレポートします


サンバー。サーモスタット交換。

作業は簡単なんですが、やりにくい場所にサーモスタットがあります。
そして気をつけないといけないのはクーラントのエア抜き。


サンバーのサーモスタットは、オイルパンの上のドライブシャフトの上のあたりにあります


ここのホースの付け根。サーモスタットを外すとクーラントがもれてくるので、
できればラジエター側とエンジンのウォーターポンプのクーラント排出のボルトを外して、


















両方から抜いておいたほうが綺麗に交換ができます。


取り付けのネジは両方１２ｍｍ。２本だけ。
図は上のネジをはずしています


下のネジを外しています


ウォーターポンプから水が抜けた状態でも、ネジを緩めたらクーラントが出てきます


こんにちは。いやーな場所にあるでしょう


サーモスタットを外します


新品をセット。あとはハウジングを被せて１２ｍｍのネジを締めれば交換は終わり


ネジをしめる


あとはクーラントのエア抜きを行ないます。

エンジンのエアクリーナーＢＯＸの近くにあるエア抜きホース

ラジエターの上部にあるエア抜きホース

ヒーターコアにあるエア抜き穴

それぞれ全てを外してゆっくりとクーラントを入れる。

クーラントがおそらくエンジン側から一番最初に抜け出て来るので、
エアがなくなるまでクーラントを受けながら入れる。
エアが抜けたら閉じる。

続いてラジエター側も水が抜けて来るのでそうしたら閉じる。

ヒーターコアも同様。


サンバーのクーラントのエア抜きはゆっくりと注ぐことがポイントです。

ヒーターが効かない場合はエア抜きが失敗しています。

詳しくは助手席の下のプラスチックのサービスカバーに書いてあるので参考にしてください。


サンバーのサーモスタット交換でした。