サンバーです。
排気ガスが基準値以上出ているということで入庫
いわゆる車検で落ちてしまったらしい
とりあえず計測してみると
ＣＯが１パーセント
ＨＣが７１０も出ている。
この場合ＨＣがＮＧです。
この年代のＴＴ２のサンバーの排ガスの基準値は
ＣＯが２パーセント以内
ＨＣが５００ｐｐｍに入っていないと駄目。
そもそもこのインジェクション時代にこんなにＨＣが出ているのは明らかに以上であります。
サンバーなんかＨＣなんか１００も出ない車が殆どなんですから。
と、いうことでＯ２センサーを交換することになりました。
中古のセンサーがあったからです。
サンバーのＯ２センサー交換。まずはリヤバンパーを外します。１２ｍｍのネジとナット２本ずつ
Ｏ２センサーはエキマニについているので、遮熱板を外していきます
エキマニのカバーも外す
この状態になってからアタックします
Ｏ２センサーはここについています。リヤマフラーとのつなぎ目のちょっと手前のエンジン側
カプラーはコイルとセルモーターの間。外します
このセンサーは１極のカプラーですが、新しい年式のサンバーは４極のカプラーです
Ｏ２センサーのネジは２２ｍｍ
こんな感じでなんとかメガネをかける。専用工具がなくても外せます
外れた図
あとは新品に付け替える。この場合は中古ですけど。そうしたらＨＣが見る見る下がって、１００を切りました。
サンバーのＯ２センサー交換でした
ちなみに新しい年式のサンバーについているＯ２はコレ。４極カプラー。配線のガードが緑色のものになっています。
交換方法は同じ。
ポイントはマフラーの遮熱板がすんなり外れるかどうかにかかってくると思います。
|
エンジン解説