「スパークプラグ」

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スパークプラグ
スパークプラグ
スパークプラグ-標準
スパークプラグ-白金
イリジウムプラグ-標準
NGK イリジウムMAX
DENSO イリジウムタフ

スパークプラグ関係記事
プラグの熱価について
6万キロ無交換のプラグ
プラグの改造
ツインプラグ
プラグ&コード交換

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スパークプラグ
自動車

スパークプラグといえば、
ガソリンエンジンにとって大要素である
「良い火花」
を構成する最も重要なメンテナンス部品です。
プラグメーカーでは通常のプラグは2万キロごと
軽自動車のプラグは1万キロごとの交換を推奨しています。
プラグはエンジンの健康状態を知る上でとてもよい
指針になってくれます。10万キロOKの白金プラグも7万キロくらいで
MHOは交換を推奨します。
ここではいわゆるイリジウム標準タイプといわれている
プラグを販売しています。
イリジウムでも長寿命でないので定期的に交換推奨品です。

自動車

イリジウムプラグ 標準
イリジウムプラグ イリジウムプラグ 標準タイプ

GR5AI10


イリジウムプラグ イリジウムプラグ 標準タイプ

IFR5A11
IFR5A8N
IFR5J11
IFR6A11
IFR6B
IFR6C
IFR6CS
IFR6J
IGR6B10D
IGR7A
IKR7A
ILZFR5B
ILZFR6C11K
ITR5F13
ITR6F13
IZFR5B
IZFR5C
IZFR6B
IZFR6K13
ILZFR6C-K


イリジウムプラグ イリジウムプラグ 標準タイプ

KR7AI
KR8BI

イリジウムプラグ イリジウムプラグ 標準タイプ

RE9B-T


イリジウムプラグ イリジウムプラグ 標準タイプ

TR55IX
TR5IX




尚、プラグの車種別適合性などは
NGK車種別適合性
DENSO車種別適合性
以上よりお調べのうえご購入の程をよろしくお願いいたします。

 





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